Zündanlage & Glühanlage
interne Artikel-Nr.: 1886244
Ausstattungsvariante | SEMI DIRECT |
Steckerausführung-ID | DIN |
Lieferzeit 1-3 Werktage
interne Artikel-Nr.: 1886171
Ausstattungsvariante | WITH METAL CAPS |
Qualität | HYPALON |
Steckerausführung-ID | DIN |
Lieferzeit 1-3 Werktage
interne Artikel-Nr.: 1886198
Länge 1 [mm] | 175 |
Länge 2 [mm] | 345 |
Länge 3 [mm] | 525 |
Länge 4 [mm] | 535 |
Zündleitung | Anschlussausführung SAE |
Zündspule | Anschlussausführung M4 |
Lieferzeit 1-3 Werktage
interne Artikel-Nr.: 985500
Gewicht[kg] | 0,24 |
Spulen-Zündsystem | Vollelektronische Zündung (VZ) |
Zündspule | Kerzenschachtzündspule |
interne Artikel-Nr.: 2722398
Außendurchmesser [mm] | 7 |
Länge 1 [mm] | 500 |
Länge 2 [mm] | 500 |
Länge 3 [mm] | 600 |
Länge 4 [mm] | 700 |
Länge [cm] | 60 |
Material | Silikon |
Netzmaße | COPPER |
Zündleitung | Anschlussausführung M4 |
Zündspule | Anschlussausführung M4 |
Zündverteiler/-läufer | Anschlussausführung M4 |
Lieferzeit 1-3 Werktage
interne Artikel-Nr.: 526586
Anschlussanzahl | 4 |
Gewicht[kg] | 0,22 |
Länge [mm] | 150 |
Lieferzeit 1-3 Werktage
interne Artikel-Nr.: 3936295
Einbauort | links |
Einbauort | rechts |
Montageart | geschraubt |
Nennspannung [V] | 12 |
Pol-Anzahl | 3 |
Zündspule | Kerzenschachtzündspule |
interne Artikel-Nr.: 2561128
Anschlussanzahl | 4 |
Durchmesser [mm] | 7 |
interne Artikel-Nr.: 526648
Anzahl d. Ein-/Ausgänge | 1 |
Pol-Anzahl | 3 |
Zündspule | Anschlussausführung SAE |
Lieferzeit 1-3 Werktage
interne Artikel-Nr.: 1886128
Steckerausführung-ID | DIN |
interne Artikel-Nr.: 1886389
Länge 1 [mm] | 260 |
Länge 2 [mm] | 360 |
Länge 3 [mm] | 460 |
Länge 4 [mm] | 560 |
Zündleitung | Anschlussausführung SAE |
Zündspule | Anschlussausführung DIN |
interne Artikel-Nr.: 1886282
Steckerausführung-ID | DIN |
Lieferzeit 1-3 Werktage
Lieferzeit 1-3 Werktage
Lieferzeit 1-3 Werktage
interne Artikel-Nr.: 514055
Anschlusstechnik | M5 / 3 Nm |
Anzugsdrehmoment bis [Nm] | 40 |
Anzugsdrehmoment von [Nm] | 35 |
Einbautiefe [mm] | 27,3 |
Gewindemaß | M18x1,5 |
Konussteigung | 60 |
Länge über Alles [mm] | 90 |
Schlüsselweite | 21 mm |
Spannung [V] | 1,7 |
Stromstärke [A] | 40 |
interne Artikel-Nr.: 3012544
Anschlussanzahl | 3 |
Farbe | schwarz |
Gewicht[kg] | 0,076 |
Höhe [mm] | 34.5 |
Kabellänge [mm] | 340 |
Widerstand [Ohm] | 550 |
interne Artikel-Nr.: 1397454
Garantie | 5 Jahre Garantie |
Spulen-Zündsystem | für vollelektronische Zündung (VZ) |
interne Artikel-Nr.: 518793
Anschlusstechnik | DIN |
Anzahl der Leitungen | 8 |
Fahrzeugausstattung | für Fahrzeuge mit Zündverteiler |
Farbe | schwarz |
Zündleitung | Widerstandszündleitung |
Lieferzeit 1-3 Werktage
interne Artikel-Nr.: 2722436
Außendurchmesser [mm] | 7 |
Länge 1 [mm] | 600 |
Länge 2 [mm] | 640 |
Länge 3 [mm] | 780 |
Länge 4 [mm] | 860 |
Material | Silikon |
Netzmaße | COPPER |
Zündleitung | Anschlussausführung SAE |
Zündverteiler/-läufer | Anschlussausführung M4 |
Lieferzeit 1-3 Werktage
interne Artikel-Nr.: 3222512
Außendurchmesser [mm] | 7 |
Material | Silikon |
Netzmaße | WIRE WOUND |
Zündleitung | Anschlussausführung SAE |
Zündverteiler/-läufer | Anschlussausführung DIN |
Lieferzeit 1-3 Werktage
Lieferzeit 1-3 Werktage
interne Artikel-Nr.: 2723489
Außendurchmesser [mm] | 5 |
Material | Silikon |
Netzmaße | SILICON |
Zündleitung | Anschlussausführung SAE |
Zündspule | Anschlussausführung DIN |
Zündverteiler/-läufer | Anschlussausführung DIN |
Lieferzeit 1-3 Werktage
interne Artikel-Nr.: 4328884
Nennspannung [V] | 14 |
Lieferzeit 1-3 Werktage
interne Artikel-Nr.: 2818654
Spannung [V] | 12 |
interne Artikel-Nr.: 515158
Einbauort | zum Zylinder1 |
Einbauort | zum Zylinder2 |
Einbauort | zum Zylinder4 |
Einbauort | zum Zylinder5 |
Einbauort | zum Zylinder3 |
Lieferzeit 1-3 Werktage
interne Artikel-Nr.: 525360
Anzahl d. Ein-/Ausgänge | 1 |
Pol-Anzahl | 3 |
Zündspule | Anschlussausführung SAE |
interne Artikel-Nr.: 1687246
Anzahl der belegten Kontakte | 3 |
Spannung [V] | 12 |
Lieferzeit 1-3 Werktage
interne Artikel-Nr.: 1687081
Anzahl der belegten Kontakte | 3 |
Spannung [V] | 12 |
Lieferzeit 1-3 Werktage
interne Artikel-Nr.: 747945
Gewicht[kg] | 0,451 |
interne Artikel-Nr.: 3105350
Anschlussanzahl | 4 |
interne Artikel-Nr.: 1687265
Anzahl der belegten Kontakte | 4 |
Spannung [V] | 14 |
interne Artikel-Nr.: 2722497
Außendurchmesser [mm] | 7 |
Länge 1 [mm] | 320 |
Länge 2 [mm] | 520 |
Länge 3 [mm] | 680 |
Länge 4 [mm] | 700 |
Material | Silikon |
Netzmaße | COPPER |
Zündleitung | Anschlussausführung SAE |
Zündverteiler/-läufer | Anschlussausführung M4 |
Lieferzeit 1-3 Werktage
interne Artikel-Nr.: 519587
Anzahl der Leitungen | 4 |
Farbe | blau |
Alle Ersatzteile für die Glühanlage bzw. Zündanlage günstig online kaufen
In unserem großen Autoteile Onlineshop finden Sie alle benötigten Autoersatzteile für die Zündanlage für Benzinmotoren bzw. für die Glühanlage für Dieselmotoren.
Für eine bessere Übersichtlichkeit finden Sie nachfolgend eine Auflistung der Auto Ersatzteile für die Kategorie Glühanlage & Zündanlage.
- Zündkerze
- Glühkerze
- Zündkabel
- Zündspule
- Zündverteiler
- Impulsgeber
- Zündmodul & Schaltgerät
- Steuergerät & Relais & Sensor
Wozu wird die Zündanlage bzw. Glühanlage gebraucht?
Die Zündanlage und Glühanlage als zentrale Bestandteile eines Verbrennungsmotors In einem Verbrennungsmotor wird ein Gemisch aus Kraftstoff und Luft im Zylinder zur Explosion gebracht, was die Umwandlung von chemischer in mechanische Energie auslöst. Der Motor saugt dazu das Kraftstoff-Luftgemisch in den Zylinder und die Zündanlage löst die Explosion aus. Die so entstehenden Verbrennungsgase dehnen sich aus und bewegen den Kolben im Zylinder, der wiederum über die Pleuelstange die Kurbelwelle dreht. Je nach Technologie des Motors funktioniert die Zündanlage ganz verschieden, sie kann sogar als sogenannte Selbstzündung stattfinden. Diese wird bei kaltem Motor durch eine Glühanlage ermöglicht.
Die Glühanlage zur Zündung ohne Zündkerzen in Dieselmotoren
Ein Dieselmotor ist ein Selbstzünder und braucht keine Zündkerzen. Das bedeutet, dass der Kraftstoff in komprimierte und deshalb heiße Luft eingespritzt wird und sich durch die hohe Temperatur selbst entzündet. Ein Problem entsteht dann, wenn der Motor zu kalt ist, um diese Temperatur zu erreichen. Dann kommt die Glühanlage ins Spiel. Die Glühanlage erhöht die Temperatur im Brennraum des Motors. Üblicherweise wird diese Glühanlage durch elektrischen Strom betrieben. Hat diese Glühanlage den entscheidenden Teil des Motors auf die notwendige Temperatur gebracht, erlischt eine Kontrollleuchte im Armaturenbrett und der Startvorgang kann ablaufen. In Dieselmotoren älterer Bauart wurden noch primitivere Glühanlagen verwendet, die die Anhebung der Temperatur nur nach einer merklichen Verzögerung erreicht haben. In moderneren Motoren arbeitet die Glühanlage für Sie als Fahrer praktisch unbemerkt.
Die Zündanlage in Benzinmotoren
Die Zündanlage besteht aus allen Vorrichtungen und Autoteilen, die der Zündung des Kraftstoff-Luftgemischs dienen. In Dieselmotoren gehört dazu auch die Glühanlage. In Benzinmotoren sind Glühanlagen überflüssig, es ist allerdings notwendig, eine Hochspannung zu erzeugen und diese auf die Zündkerzen zu leiten, in denen diese Hochspannung einen Funken zur Zündung erzeugt. Ein entscheidender Teil dieses Prozesses besteht aus der Bestimmung des richtigen Zündzeitpunkts der Zündkerzen durch die Zündanlage. Erfolgt die Zündung zu früh oder zu spät, steigt der Verbrauch des Motors ebenso wie der Verschleiß, was im Extremfall zur Zerstörung des Motors führen kann. In älteren Motoren erfolgt diese Steuerung mechanisch und stützt sich auf eine rotierende Spule mit elektromechanischen Kontakten. In modernen Aggregaten erfolgt die Steuerung der Zündanlage vollelektronisch. Computergesteuert werden Daten wie die Drehzahl und die Temperatur des Motors erhoben und für die Bestimmung des Zündzeitpunkts der Zündkerzen verwendet.