Zündanlage & Glühanlage
Lieferzeit 1-3 Werktage
interne Artikel-Nr.: 526523
Anzahl d. Ein-/Ausgänge | 1 |
Pol-Anzahl | 2 |
Zündspule | Anschlussausführung SAE |
interne Artikel-Nr.: 2595765
Betriebsspannung [V] | 12 |
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2 | mit Befestigungsmaterial |
Kabellänge [mm] | 165 |
Pol-Anzahl | 3 |
Sensorart | aktiver Sensor |
interne Artikel-Nr.: 1886028
Steckerausführung-ID | DIN |
Lieferzeit 1-3 Werktage
interne Artikel-Nr.: 3264549
Anschlussanzahl | 1 |
Anschlusstechnik | Spring |
Spannung [V] | 12 |
Lieferzeit 1-3 Werktage
interne Artikel-Nr.: 525173
Anzahl d. Ein-/Ausgänge | 1 |
Fahrzeugausstattung | für Fahrzeuge mit Zündverteiler |
Pol-Anzahl | 2 |
Zündspule | Anschlussausführung DIN |
interne Artikel-Nr.: 3012841
Anschlussanzahl | 3 |
Höhe [mm] | 27 |
interne Artikel-Nr.: 518966
Anzahl der Leitungen | 14 |
Fahrzeugausstattung | für Fahrzeuge mit Zündverteiler |
Farbe | schwarz |
Zündleitung | Widerstandszündleitung |
interne Artikel-Nr.: 1397478
Garantie | 5 Jahre Garantie |
interne Artikel-Nr.: 2561180
Anschlussanzahl | 4 |
interne Artikel-Nr.: 525430
Einbauort | links |
Einbauort | rechts |
Nennspannung [V] | 14 |
interne Artikel-Nr.: 3226753
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2 | ohne Kabel |
Gewicht[kg] | 0,03 |
Pol-Anzahl | 3 |
Spannung [V] | 12 |
Steckergehäuseform | oval |
Lieferzeit 1-3 Werktage
Lieferzeit 1-3 Werktage
interne Artikel-Nr.: 4505977
Delphi (GN10581-12B1) Zündspule
Lieferzeit 1-3 Werktage
interne Artikel-Nr.: 3105222
Anschlussanzahl | 4 |
Lieferzeit 1-3 Werktage
interne Artikel-Nr.: 1886120
Qualität | HYPALON |
Steckerausführung-ID | DIN |
Lieferzeit 1-3 Werktage
interne Artikel-Nr.: 1886286
Länge 1 [mm] | 330 |
Länge 2 [mm] | 380 |
Länge 3 [mm] | 530 |
Länge 4 [mm] | 570 |
Länge 5 [mm] | 355 |
Zündleitung | Anschlussausführung SAE |
Zündspule | Anschlussausführung DIN |
Zündverteiler/-läufer | Anschlussausführung DIN |
interne Artikel-Nr.: 4505978
Delphi (GN10790-12B1) Zündspule Zündmodul Zündeinheit für Alfa Romeo Lancia
Lieferzeit 1-3 Werktage
Lieferzeit 1-3 Werktage
interne Artikel-Nr.: 3013881
Anschlussanzahl | 3 |
für Zylinder | 1 - 4 |
Gewicht[kg] | 0,465 |
interne Artikel-Nr.: 5150680
Einbauort | Auslassseite |
Einbautiefe [mm] | 26,7 |
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2 | ohne Kabel |
Pol-Anzahl | 3 |
Lieferzeit 1-3 Werktage
Lieferzeit 1-3 Werktage
interne Artikel-Nr.: 1397398
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2 | mit Zündgerät |
Garantie | 5 Jahre Garantie |
Herstellereinschränkung | OE BOSCH |
Spulen-Zündsystem | für vollelektronische Zündung (VZ) |
interne Artikel-Nr.: 748231
Gewicht[kg] | 0,460 |
interne Artikel-Nr.: 281626
Anschlussanzahl | 3 |
Kabellänge [mm] | 500 |
Nennspannung [V] | 12 |
Sensorart | Induktivsensor |
interne Artikel-Nr.: 1372433
Anschlussanzahl | 2 |
für OE-Nummer | 33220-70E00 |
Gewicht [kg] | 0,034 |
Artikel aktuell nicht lagernd; Auf Anfrage.
Lieferzeit 1-3 Werktage
interne Artikel-Nr.: 526625
Anzahl d. Ein-/Ausgänge | 1 |
Fahrzeugausstattung | für Fahrzeuge mit Zündverteiler |
Pol-Anzahl | 2 |
Spannung [V] | 6 |
Zündspule | Anschlussausführung DIN |
interne Artikel-Nr.: 3986233
Gewicht[kg] | 0,252 |
Pol-Anzahl | 3 |
Spulen-Zündsystem | Vollelektronische Zündung (VZ) |
Zündspule | Kerzenschachtzündspule |
interne Artikel-Nr.: 2723771
Außendurchmesser [mm] | 7 |
Länge 1 [mm] | 490 |
Länge 2 [mm] | 490 |
Länge 3 [mm] | 690 |
Länge 4 [mm] | 620 |
Länge [cm] | 69 |
Material | Silikon |
Netzmaße | WIRE WOUND |
Zündleitung | Anschlussausführung SAE |
Zündspule | Anschlussausführung SAE |
Zündverteiler/-läufer | Anschlussausführung SAE |
interne Artikel-Nr.: 4959031
Einbautiefe [mm] | 36,5 |
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2 | mit Kabel |
Pol-Anzahl | 2 |
Lieferzeit 1-3 Werktage
Lieferzeit 1-3 Werktage
Lieferzeit 1-3 Werktage
Alle Ersatzteile für die Glühanlage bzw. Zündanlage günstig online kaufen
In unserem großen Autoteile Onlineshop finden Sie alle benötigten Autoersatzteile für die Zündanlage für Benzinmotoren bzw. für die Glühanlage für Dieselmotoren.
Für eine bessere Übersichtlichkeit finden Sie nachfolgend eine Auflistung der Auto Ersatzteile für die Kategorie Glühanlage & Zündanlage.
- Zündkerze
- Glühkerze
- Zündkabel
- Zündspule
- Zündverteiler
- Impulsgeber
- Zündmodul & Schaltgerät
- Steuergerät & Relais & Sensor
Wozu wird die Zündanlage bzw. Glühanlage gebraucht?
Die Zündanlage und Glühanlage als zentrale Bestandteile eines Verbrennungsmotors In einem Verbrennungsmotor wird ein Gemisch aus Kraftstoff und Luft im Zylinder zur Explosion gebracht, was die Umwandlung von chemischer in mechanische Energie auslöst. Der Motor saugt dazu das Kraftstoff-Luftgemisch in den Zylinder und die Zündanlage löst die Explosion aus. Die so entstehenden Verbrennungsgase dehnen sich aus und bewegen den Kolben im Zylinder, der wiederum über die Pleuelstange die Kurbelwelle dreht. Je nach Technologie des Motors funktioniert die Zündanlage ganz verschieden, sie kann sogar als sogenannte Selbstzündung stattfinden. Diese wird bei kaltem Motor durch eine Glühanlage ermöglicht.
Die Glühanlage zur Zündung ohne Zündkerzen in Dieselmotoren
Ein Dieselmotor ist ein Selbstzünder und braucht keine Zündkerzen. Das bedeutet, dass der Kraftstoff in komprimierte und deshalb heiße Luft eingespritzt wird und sich durch die hohe Temperatur selbst entzündet. Ein Problem entsteht dann, wenn der Motor zu kalt ist, um diese Temperatur zu erreichen. Dann kommt die Glühanlage ins Spiel. Die Glühanlage erhöht die Temperatur im Brennraum des Motors. Üblicherweise wird diese Glühanlage durch elektrischen Strom betrieben. Hat diese Glühanlage den entscheidenden Teil des Motors auf die notwendige Temperatur gebracht, erlischt eine Kontrollleuchte im Armaturenbrett und der Startvorgang kann ablaufen. In Dieselmotoren älterer Bauart wurden noch primitivere Glühanlagen verwendet, die die Anhebung der Temperatur nur nach einer merklichen Verzögerung erreicht haben. In moderneren Motoren arbeitet die Glühanlage für Sie als Fahrer praktisch unbemerkt.
Die Zündanlage in Benzinmotoren
Die Zündanlage besteht aus allen Vorrichtungen und Autoteilen, die der Zündung des Kraftstoff-Luftgemischs dienen. In Dieselmotoren gehört dazu auch die Glühanlage. In Benzinmotoren sind Glühanlagen überflüssig, es ist allerdings notwendig, eine Hochspannung zu erzeugen und diese auf die Zündkerzen zu leiten, in denen diese Hochspannung einen Funken zur Zündung erzeugt. Ein entscheidender Teil dieses Prozesses besteht aus der Bestimmung des richtigen Zündzeitpunkts der Zündkerzen durch die Zündanlage. Erfolgt die Zündung zu früh oder zu spät, steigt der Verbrauch des Motors ebenso wie der Verschleiß, was im Extremfall zur Zerstörung des Motors führen kann. In älteren Motoren erfolgt diese Steuerung mechanisch und stützt sich auf eine rotierende Spule mit elektromechanischen Kontakten. In modernen Aggregaten erfolgt die Steuerung der Zündanlage vollelektronisch. Computergesteuert werden Daten wie die Drehzahl und die Temperatur des Motors erhoben und für die Bestimmung des Zündzeitpunkts der Zündkerzen verwendet.